于是，他們撥打小米的客戶服務熱線，要求官方給個說法。隨著咨詢的人越來越多，小米終于也扛不住了，在官方發(fā)布的最新一期《答網(wǎng)友問》中，第一個問題就是“車輛剎車盤上有生銹的現(xiàn)象，這是為什么？”

這樣的問題能出現(xiàn)在官方的問答平臺上，充分說明，不少小米車主都是第一次購車，之前也沒有用車的經(jīng)驗。

而小米官方的解釋是：大多數(shù)汽車剎車盤都采用灰鑄鐵材質(zhì)，雨季來臨，遇到潮濕的空氣或雨水容易生銹，屬于正常現(xiàn)象。輕微的生銹不會對制動性能產(chǎn)生影響，想要快速除銹，路上踩兩腳剎車就行。

這件事也能很好地解釋，為何小米SU7為何頻繁上熱搜。

學過駕照的都知道，駕校的車輛以桑塔納、捷達等老式燃油車為主。這些車有個特點，小排量發(fā)動機、100匹馬力、前驅、性能穩(wěn)定。就算學員在學習過程中誤操作，也很難導致車輛失控，損失一般不會很大。

但是再看小米，售價21.59萬起的最低配車型，就擁有300匹馬力，而且還是最難駕馭的后驅。

開過豪車的都知道，后驅平臺的寶馬是最容易失控的，雨天打方向稍微幅度大一些，后輪就開始甩尾，小米失控也是同樣道理。

因此，別說剛出駕校拿到駕照的新手司機了，老司機都難以駕馭的大馬力后驅車，事故率能低嗎？

筆者建議，小米應該再推出一款定位更低的車型，單電機前驅，馬力在150匹以內(nèi)，這樣就沒有人說小米SU7底盤設計缺陷了。

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