但是，正當(dāng)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者爭(zhēng)搶燃油版豐田陸巡時(shí)，混動(dòng)版陸巡的消息又傳出來(lái)了，而且是海外媒體直接貼出了一組官圖，甚至連部分核心數(shù)據(jù)也提前“搶跑”。

先看大家最關(guān)心的動(dòng)力，與雷克薩斯LX700h保持一致，一臺(tái)3.4T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配一臺(tái)10AT變速箱，以及一臺(tái)電機(jī)，全車總馬力457匹，總扭矩790牛米。

雖然和動(dòng)不動(dòng)大幾百匹的新能源汽車不好比，但在燃油車領(lǐng)域，它屬于天花板級(jí)存在，甚至超越了不少大排量V8發(fā)動(dòng)機(jī)。

再看外觀，目前可以確定，新車將提供GR Sport版本，相比普通版要帥氣很多。同時(shí)，混動(dòng)版車尾會(huì)有HEV標(biāo)記，時(shí)刻表明自己的身份。

而部分車型也將在車身醒目位置貼上457TT的標(biāo)志，大概這批車型為中東市場(chǎng)量身定制。

別忘了，在澳洲等市場(chǎng)，豐田陸巡也將推出3.3T V6柴油發(fā)動(dòng)機(jī)版本，相比混動(dòng)版，它們的油箱容量從68升擴(kuò)大至80+30升，考慮到柴油版的油耗較低，因此續(xù)航會(huì)非常厲害。

有意思的是，新車為了兼顧舒適與越野性能，依舊標(biāo)配17寸小輪轂，甚至不如一些10萬(wàn)元的新勢(shì)力。但懂行的老炮都知道，這種輪圈在越野時(shí)，非常實(shí)用。

此次升級(jí)，核心在于性能，在整車重量接近3噸的情況下，柴油版車型破百只需7.34秒，而混動(dòng)版雖然沒(méi)有透露，但性能只會(huì)更加出色。

小道消息稱，混動(dòng)版和柴油版大概率不會(huì)引入，但咱們有平行進(jìn)口，不過(guò)價(jià)格可能會(huì)有些驚人。