而小米官方的解釋是:大多數(shù)汽車剎車盤都采用灰鑄鐵材質(zhì),雨季來臨,遇到潮濕的空氣或雨水容易生銹,屬于正?,F(xiàn)象。輕微的生銹不會(huì)對(duì)制動(dòng)性能產(chǎn)生影響,想要快速除銹,路上踩兩腳剎車就行。
這件事也能很好地解釋,為何小米SU7為何頻繁上熱搜。
學(xué)過駕照的都知道,駕校的車輛以桑塔納、捷達(dá)等老式燃油車為主。這些車有個(gè)特點(diǎn),小排量發(fā)動(dòng)機(jī)、100匹馬力、前驅(qū)、性能穩(wěn)定。就算學(xué)員在學(xué)習(xí)過程中誤操作,也很難導(dǎo)致車輛失控,損失一般不會(huì)很大。
但是再看小米,售價(jià)21.59萬起的最低配車型,就擁有300匹馬力,而且還是最難駕馭的后驅(qū)。
開過豪車的都知道,后驅(qū)平臺(tái)的寶馬是最容易失控的,雨天打方向稍微幅度大一些,后輪就開始甩尾,小米失控也是同樣道理。
因此,別說剛出駕校拿到駕照的新手司機(jī)了,老司機(jī)都難以駕馭的大馬力后驅(qū)車,事故率能低嗎?
筆者建議,小米應(yīng)該再推出一款定位更低的車型,單電機(jī)前驅(qū),馬力在150匹以內(nèi),這樣就沒有人說小米SU7底盤設(shè)計(jì)缺陷了。
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