這次站出來發(fā)聲的，是寶馬奧地利Steyr工廠廠長馮·莫爾特克。其聲稱內(nèi)燃機(jī)是寶馬的根基，也是未來業(yè)務(wù)的重要支撐。其還表示目前寶馬正在改進(jìn)旗下三缸到八缸發(fā)動(dòng)機(jī)，以應(yīng)對(duì)嚴(yán)苛的歐7排放標(biāo)準(zhǔn)。

不過，寶馬這番言論并不代表他們會(huì)放棄電動(dòng)車。早在2022年，寶馬就宣布將向Steyr工廠投資10億歐元用以投產(chǎn)新一代電驅(qū)動(dòng)技術(shù)，也就是在今年上海車展上亮相過的“Neue Klasse”系列車型。首款量產(chǎn)車型就是前段時(shí)間剛剛公布的全新寶馬iX3。

另外，歐盟之前曾宣布，將在2035年起禁售燃油車，對(duì)于該計(jì)劃能否兌現(xiàn)，馮·莫爾特克表示并不在意。其表示寶馬要做的，是為各種可能做好準(zhǔn)備，保證寶馬能繼續(xù)向用戶交付新車。

眾多海外品牌在新能源道路上踩下剎車，這其實(shí)是意料之中的事情，畢竟在新能源領(lǐng)域，這些老牌企業(yè)在中國新勢(shì)力沖擊下難以站穩(wěn)腳跟，這時(shí)候沒有理由不去保住已有的燃油車份額。不過寶馬，你要是繼續(xù)研發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)的話，研究四缸以上就可以了。又吵又抖的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)就讓它成為歷史吧……