那么，相比老款，第五代EA888有哪些技術(shù)或性能上的優(yōu)勢呢？今天咱們就來深入了解一下。

首先是功率，新款EA888的最大功率為200kW，相比老款提升23.5%，而峰值扭矩也達到400Nm，提升了14.3%。同時，壓縮比依舊維持在10.5，保證了對低標號汽油的兼容，降低日后使用成本。

性能提升之后，途昂Pro的零百加速時間縮短為7.6秒，相比老款發(fā)動機提升了9.5%。

其次是能效，為了能讓汽油在噴入氣缸后打的更碎，新款EA888采用了500Bar的高壓缸內(nèi)直噴技術(shù)，同級唯一。并且首次使用葉片式機油泵，讓噴射效率更高。

而為了讓發(fā)動機的效率更高，中冷進氣歧管采用集成式，在發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)時有利于降溫，在低溫啟動時有利于升溫。

新發(fā)動機的能耗非常低，首搭的途昂Pro車型WLTC工況百公里綜合油耗只有8.35升。同時還滿足國七排放標準，每公里二氧化碳排放降低3.2克。

新EA888甚至還用上了此前只在保時捷車型上使用的VTG可變進氣截面增壓器，能根據(jù)不同工況提供合適的增壓壓力。

不過，再強的內(nèi)燃機，在電動機面前，也都是不入流的存在。當下，隨便一臺雙電機甚至單電機車型，都能輕松做到第五代EA888的參數(shù)，甚至比它的能耗更低，因此吸引力大不如前。

不過，對經(jīng)常跑高速的朋友，新款EA888或許可以考慮一下。