目前新車還覆蓋著厚重的偽裝，但是透過偽裝可以看到，新車采用了全新的設計語言，整體上來看，更像是小號的騰勢N9。

現(xiàn)款騰勢N8

透過偽裝可以看到，車頭部分，新車采用了扁平的大燈，而霧燈區(qū)域則是采用了C字形的設計，這一點跟騰勢N9還是比較相似的。車頭采用了封閉式設計，格柵部分呈現(xiàn)出梯形造型。

而在車頂部分，新車配備了激光雷達，預計在輔助駕駛方面會有一定的側重。

車尾部分，與騰勢N9的相似度就更高了，透過偽裝，可以看到新車采用的是細長的雙層尾燈設計，中間是品牌LOGO。

騰勢N9

目前新車配置信息給到的還非常少，我們可以參考N9的動力信息來做個參考，新車預計會采用2.0T插混系統(tǒng)，匹配三電機四驅的布局，系統(tǒng)綜合峰值功率680kW，CLTC工況下純電續(xù)航202km，CLTC綜合續(xù)航1302km。

隨著騰勢N8的改款，讓人很容易聯(lián)想到問界M8\M9的布局。通過N8與N9的“雙車戰(zhàn)略”，騰勢品牌可覆蓋更廣泛的價位段，形成從家庭用戶到高端商務人群的產品矩陣。同時，三電機插混技術的落地，也有機會形成對增程式技術路線的直接挑戰(zhàn)，以“性能+續(xù)航”為標簽，重新定義混動SUV的價值。不過最終表現(xiàn)如何，還是要等新車上市之后，由市場來說話了。