事實(shí)上，兩家公司的級(jí)別并不對(duì)等。

東風(fēng)集團(tuán)是正兒八經(jīng)的央企，但長安屬于中國兵器裝備集團(tuán)下屬的子公司，而東風(fēng)和兵裝屬于同級(jí)。

也難怪，此前網(wǎng)絡(luò)上出現(xiàn)了“長安汽車作為二級(jí)企業(yè)并入東風(fēng)公司”的說法。

但是，長安聽到這則傳聞，卻非常不開心。不但強(qiáng)調(diào)該傳聞完全杜撰，并認(rèn)為這是“詆毀了中國汽車品牌，惡意中傷長安汽車與其他汽車品牌的關(guān)系”，并誤導(dǎo)公眾認(rèn)為長安汽車已成為東風(fēng)集團(tuán)二級(jí)子品牌。

長安汽車表示，它將始終保持獨(dú)立運(yùn)營，與東風(fēng)集團(tuán)并不存在隸屬或合并關(guān)系。甚至還啟動(dòng)了對(duì)傳播不實(shí)信息，最高100萬元人民幣的懸賞機(jī)制。

再看東風(fēng)公司，又是開汽車博物館，又是打造主題展區(qū)，在某種意義上彰顯其中國汽車產(chǎn)業(yè)的核心地位。

不過，級(jí)別雖然不同，但兩家車企銷量近似。2024年，長安汽車銷量268萬輛，東風(fēng)公司則為248萬輛。并且，雙方在各自的產(chǎn)品線上保持優(yōu)勢，沒有誰更高一頭的狀態(tài)。

當(dāng)然，對(duì)于這樣兩個(gè)汽車巨頭，合并沒那么簡單。

級(jí)別不同的兩個(gè)單位，采用何種方式合并，依然值得討論。同時(shí)，組織架構(gòu)、人員安置、企業(yè)文化等方面產(chǎn)生的巨大阻力和挑戰(zhàn)，也成了合并后企業(yè)順利開展業(yè)務(wù)的難點(diǎn)。

接下來，兩個(gè)汽車巨頭能否順利合并，還要看事情進(jìn)一步的走向。