據(jù)悉，本次裁員沃爾沃提供了15億克朗的成本，約合人民幣11.33億元。也就是說，每位被裁員工將獲得平均37萬元的補償。而具體的3000個被裁崗位和名單，將在7月17日公布。

此次裁員的核心原因在于銷量下滑，以及向純電動轉(zhuǎn)型的動作緩慢。

6年前，當大眾和BBA等歐洲造車巨頭紛紛向電動化轉(zhuǎn)型時，沃爾沃在歐洲的銷量主力依舊是柴油車。然而，由于排放法規(guī)變得更為嚴格，但自身的發(fā)動機研發(fā)技術沒有跟上，導致沃爾沃在2023年做出停產(chǎn)柴油車的決定，這對它的銷量來說，是個重創(chuàng)。

全球市場的表現(xiàn)也不樂觀，雖然沃爾沃2024年全球銷量達到76.3萬輛，同比增長8%，但營收卻并未保持同步上漲。以中國市場為例，雖然銷量在二線品牌中表現(xiàn)還可以，但是以低價和讓利促銷作為代價，因此不具備持續(xù)的后勁兒。

根據(jù)沃爾沃最新財報數(shù)據(jù)顯示，2025年第一季度營業(yè)利潤僅為19億瑞典克朗，與去年同期的47億瑞典克朗相比，近乎腰斬。稅前利潤率也從5%急劇降至2.3%，營收方面同樣不容樂觀，從939億瑞典克朗縮減至829億瑞典克朗。

因此，裁掉不必要的員工，并保持公司現(xiàn)金流，成了這個傳統(tǒng)豪華品牌當前必須要做的事情。

目前，沃爾沃在全球擁有4.35萬名全職員工和3000名勞務派遣員工，而此次3000人的裁員，約占7%左右。

如果后續(xù)經(jīng)營業(yè)績進一步惡化，不排除繼續(xù)大幅裁員的可能。這家百年汽車品牌的未來正變得撲朔迷離。