在內(nèi)地市場，阿維塔11提供了增程和純電兩種動力，而此次在香港上市的，僅為純電版本，其中Premium版搭載了由寧德時代提供的90kWh三元鋰電池組，而Max版則搭配了116kWh三元鋰電池組。

作為中大型SUV，阿維塔11長寬高分別為4880/1970/1601mm，軸距2975mm，采用的是5座布局。其他配置上，阿維塔11配備了10.25英寸液晶儀表盤、15.6英寸中控屏、10.25英寸副駕駛娛樂屏，搭載了華為HarmonyOS車機(jī)系統(tǒng)，以及華為乾崑智駕ADS 3.0。

值得注意的是此次的售價，Premium版的售價為51.38萬港元，約合人民幣47萬元，而Max版的售價為60.88萬港元，約合人民幣55.8萬元。作為參考，阿維塔11內(nèi)地的售價區(qū)間為28.99萬-42.9萬元。相比內(nèi)地，香港售價高出不少。

實際上，相比內(nèi)地，香港的車價通常也是偏高的，這源于香港政府的政策邏輯。香港政府通過價格杠桿來抑制私家車的增長，要知道寸土寸金的香港，如果車輛過度增長，會造成嚴(yán)重的擁堵問題。

并且不僅僅本身價格更高，盡管香港免征進(jìn)口關(guān)稅，但是針對私家車，會征收首次登記稅，其中15萬元以下部分征收稅率40%，15萬-30萬元部分稅率75%，30萬元-50萬元部分稅率100%，高出50萬元部分，稅率高達(dá)115%。這意味著阿維塔11不僅售價高，實際購買的話，還要支付差不多同等金額的首次登記稅。