而這一次的粵港澳車展，奧迪拿出了基于最新PPE平臺打造的Q6L e-tron，該平臺由奧迪和保時捷聯(lián)合開發(fā)，支持目前最先進的800V高壓架構，在能耗效率和充電速度方面有很好的表現(xiàn)。

據(jù)官方介紹，這款車能實現(xiàn)最高270kW的峰值充電功率，電量從10%充到80%，只需20分鐘。配合寧德時代容量高達107kWh的大容量三元鋰電池包，能在CLTC工況下，實現(xiàn)最大765公里的續(xù)航里程。

不過，續(xù)航并非Q6L e-tron的最大亮點，為了解決國外品牌輔助駕駛不行的問題，新車居然聯(lián)合華為，搭載了乾崑智駕方案。Q6L e-tron擁有兩顆激光雷達、11顆攝像頭、5個毫米波雷達以及12個超聲波雷達，支持高速、城區(qū)、泊車全場景的L2++級高階輔助駕駛。

可以說，在輔助駕駛性能方面，不輸一些造車新勢力的頭部車型。

而Q6L e-tron在智艙方面也做了升級，包括14.5英寸的中控屏、10.9英寸的副駕娛樂屏和等效88英寸的AR-HUD抬頭顯示。甚至支持語音助手和方言識別功能，讓車機系統(tǒng)的本土化更加出色。

當然，作為奧迪的長處，底盤調教表現(xiàn)依然水準在線。新車配備前后五連桿獨立懸架，結合空氣彈簧和CDC減震，擁有非常出色的操控精準性和乘坐舒適性，延續(xù)了奧迪品牌在燃油車時代的駕駛質感。

所以，這么優(yōu)秀的一款車，你們覺得定個什么價格，比較合適呢？