不過(guò)，即便在空調(diào)技術(shù)非常發(fā)達(dá)的今天，有些車的空調(diào)還是不給力，原廠就不行，怎么辦？有些大聰明想到了在車?yán)锇惭b家用掛機(jī)。

之前燃油車裝掛機(jī)有很多技術(shù)問(wèn)題，例如車輛要有足夠容量的逆變器，為空調(diào)掛機(jī)提供電力，并且空調(diào)運(yùn)行時(shí)必須開(kāi)啟發(fā)動(dòng)機(jī)，不然小電瓶撐不了幾分鐘。

但在新能源汽車時(shí)代，這種問(wèn)題似乎都迎刃而解。

首先，新能源汽車幾乎都帶V2L外放電功能，并且最大功率能到6kW。一臺(tái)1.5P空調(diào)的功率只有1.5kW，綽綽有余。

其次，新能源汽車帶有大容量鋰電池，即便30度左右的“小電池”，也能讓掛機(jī)空調(diào)全天候運(yùn)轉(zhuǎn)。

于是，不少人將家用空調(diào)裝在了新能源汽車上。

不過(guò)，這種操作其實(shí)有很大的使用風(fēng)險(xiǎn)。因?yàn)椋照{(diào)掛機(jī)設(shè)計(jì)之初就是面向家庭用戶，并未針對(duì)車輛行駛時(shí)的震動(dòng)、車載電壓波動(dòng)等情況做出優(yōu)化，因此極其容易出現(xiàn)故障。

同時(shí)，掛機(jī)空調(diào)屬于改裝件，會(huì)影響車輛的碰撞安全，極端狀態(tài)下會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重后果，存在安全隱患。驗(yàn)車時(shí)也不會(huì)讓車輛通過(guò)，還要拆裝，非常麻煩。

所以，挑選一臺(tái)空調(diào)比較給力的車型，平時(shí)經(jīng)常更換空調(diào)濾芯，清理空調(diào)散熱鰭片，才是正道。

把家用空調(diào)掛機(jī)裝在車上，并不靠譜。