外觀上，零跑C11采用了“數(shù)字浪潮”設(shè)計語言，前臉采用了純電車型標(biāo)志性的封閉式格柵設(shè)計，兩側(cè)精致的燈組設(shè)計，帶來了非常獨特的視覺體驗。

車身側(cè)面，簡約的線條設(shè)計，給車輛帶來了不錯的外觀。隱藏式門把手的設(shè)計，也符合當(dāng)下流行的趨勢。而在車尾部分，采用了貫穿式尾燈設(shè)計，這同樣也是當(dāng)下流行的設(shè)計。

內(nèi)飾部分，新車采用了三聯(lián)屏的設(shè)計，配備了10.25英寸儀表盤、12.8英寸中控屏，以及10.25英寸副駕駛娛樂屏，提升了車輛的科技感。新車還搭載了第三代高通驍龍汽車數(shù)字座艙旗艦級平臺，帶來了不錯的性能表現(xiàn)。

車機(jī)內(nèi)置了科大訊飛3.5新一代智能語音交互系統(tǒng)，支持記錄歷史語音對話等功能。C11還具備人臉I(yè)D自動適配功能，通過人臉識別，能夠?qū)崿F(xiàn)外后視鏡、座椅記憶、空調(diào)、駕駛模式的識別與適配。

零跑C11全系標(biāo)配了10個車身攝像頭、5個毫米波雷達(dá)、12個超聲波雷達(dá)，以及1個人臉識別攝像頭，結(jié)合搭載的兩顆全自研凌芯01智能駕駛芯片，可以支持Leap Pilot 3.0共計22項智能駕駛輔助功能。

最后是動力部分，零跑C11搭載了自研的新一代海格力斯電驅(qū)系統(tǒng)，雙電機(jī)四驅(qū)版最大輸出功率為400kW，峰值扭矩720?！っ?，百公里加速4.8秒；單電機(jī)后驅(qū)版最大輸出功率為200kW，峰值扭矩360?！っ祝俟锛铀?.9秒。